ЦЕНТКОМ закрутил гайки: 50 судов застряли в "персидской ловушке" — что скрывается за молчаливой охотой на торговый флот?
Масштабная морская операция США у берегов Ирана, получившая неофициальное название «стальная стена», набирает обороты. Согласно последним данным Центрального командования Вооруженных сил США (CENTCOM), количество торговых судов, задержанных или перенаправленных с момента возобновления блокады 14 июля, продолжает расти-1-7. Эта кампания, ставшая одним из ключевых элементов давления на Тегеран, уже привела к серьезным последствиям для международного судоходства в стратегически важном регионе Персидского залива и Ормузского пролива.
По состоянию на 17 августа силы CENTCOM перенаправили 64 коммерческих судна, следовавших в иранские порты или покидавших их-1-7. Три судна были выведены из строя, а еще на два была высажена досмотровая группа для обеспечения соблюдения требований блокады-4-11. Эти цифры демонстрируют значительную интенсификацию усилий по сравнению с данными десятидневной давности: 7 августа сообщалось о 51 перенаправленном судне и двух выведенных из строя-2-10. Таким образом, всего за десять дней американские военные перехватили еще 13 судов и вывели из строя еще одно-7-10.
Нынешняя блокада не является первой подобной операцией. Ее предшественница действовала с 13 апреля по 18 июня-3-7. За два месяца первого этапа силы Центрального командования, согласно его данным, перенаправили 142 судна, соблюдавших блокаду, вывели из строя девять судов, не соблюдавших ее, и позволили более чем 50 коммерческим судам, перевозившим гуманитарную помощь, пройти через зону блокады после соответствующего досмотра-7-10.
Важно отметить, что блокада, введенная по распоряжению президента США Дональда Трампа после провала переговоров в Исламабаде, официально не затрагивает «мирный проход нейтральных судов» через Ормузский пролив в порты третьих стран-3-9. Гуманитарные грузы – продовольствие, медикаменты и предметы первой необходимости – также пропускаются, но только после тщательного досмотра-3-9. Однако эти формальные послабления не снижают напряженность, так как основная цель операции – полностью перекрыть морскую торговлю Ирана.
Для реализации блокады CENTCOM использует комплексную тактику, включающую эсминцы с радиолокационными системами и беспилотники для обнаружения целей-6. При обнаружении подозрительного судна военные запрашивают информацию о его маршруте, грузе и экипаже, после чего предлагают принять досмотровую группу. В случае отказа используются вертолеты для высадки спецназа на палубу судна-6. Подобная тактика уже применялась ВМС США в Персидском заливе после 1991 года для контроля за экспортом иракской нефти-6.
Стоит напомнить, что возобновлению блокады предшествовал новый виток военной эскалации: США нанесли удары по иранским объектам, объяснив их необходимостью пресечь угрозы гражданскому судоходству в Ормузском проливе-12. В ответ Иран атаковал американские базы в нескольких странах региона, обвинив Вашингтон в нарушении достигнутых договоренностей-12. В настоящее время стороны находятся в состоянии жесткого противостояния, и морская блокада является одним из главных рычагов давления США на иранскую экономику.
Нарастающее число перехваченных судов вызывает серьезную озабоченность у международных судовладельцев и страховых компаний. Проход через Ормузский пролив, через который транспортируется около 20% мировой нефти, становится все более рискованным. Угроза быть остановленным, досмотренным или даже выведенным из строя американскими военными, как это уже произошло с несколькими судами, заставляет многие компании пересматривать маршруты и искать альтернативные пути, что неминуемо ведет к росту стоимости фрахта и страховых премий.
Таким образом, морская блокада Ирана, проводимая силами CENTCOM, представляет собой не просто локальную военную операцию, а полноценную экономическую осаду, последствия которой ощущают не только Иран и США, но и весь мир, зависимый от стабильности судоходства в Персидском заливе.